![[info]](http://l-stat.livejournal.com/img/userinfo.gif){kind=small}
8 comments | Leave a comment
Friends
25 December 2009 @ 10:22 am
24 December 2009 @ 10:03 pm
24 December 2009 @ 10:11 am
23 December 2009 @ 09:48 pm
Из Mechanix Illustrated, приблизительно 1957 г ("Дом в котором вы будете жить завтра"):
23 December 2009 @ 02:18 pm
Рельсовый цеппелин мы уже видели, причем неоднократно, а вот цеппелин водный, мореходный - из февральского номера Modern Mechanics за 1931 год (проект Х. Эллингхаузена из Бремена). Корпус из ультралюминия - медно-марганцевого сплава. Закрытые прогулочные палубы.
( Статья полностью )
Special thanks to Modern Mechanix blog
( Статья полностью )
Special thanks to Modern Mechanix blog
23 December 2009 @ 11:43 am
22 December 2009 @ 12:06 pm
21 December 2009 @ 10:45 pm
21 December 2009 @ 10:47 pm
21 December 2009 @ 01:22 pm
21 December 2009 @ 11:22 am
20 December 2009 @ 06:12 pm
( 20 December 2009 @ 06:08 pm
Никто не знает: можно ли где-нибудь в Москве (в каком-нибудь музее) увидеть летатлин? Ну, чтобы не чертёж, а сам, готовый.
19 December 2009 @ 07:40 pm
19 December 2009 @ 12:35 pm
- Ведь эта штука не могла летать?.. - я взглянул на Даунза.
- О нет, никак не могла, даже с дюжиной этих огромных пропеллеров. Но такие картинки нравились людям. Из Нью-Йорка в Лондон меньше чем за два дня, рестораны первого класса, отдельные каюты, солярии, а вечером танцы под джаз... Художники и инженеры были популистами. Они пытались угодить публике. А то, чего хотела публика, называлось "будущее".
- О нет, никак не могла, даже с дюжиной этих огромных пропеллеров. Но такие картинки нравились людям. Из Нью-Йорка в Лондон меньше чем за два дня, рестораны первого класса, отдельные каюты, солярии, а вечером танцы под джаз... Художники и инженеры были популистами. Они пытались угодить публике. А то, чего хотела публика, называлось "будущее".
Уильям Гибсон, "Континуум Гернсбека".
Ноябрь 1934
Current Location: @home